高千穂線の道　（廃線を見に行く　part2）：どの道往こう？：SSブログ

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高千穂線の道　（廃線を見に行く　part2）　[ツーリング] [編集]

２回にわたるほどの量ではありませんでしたが
完成してからのアップでは、かなり時を逸しそうなので
２部構成となってしまいました

とりあえず、part1は『こちら』です

日之影をリスタート

県２５７（北方高千穂線）を、延岡方面へ

日之影を離れてすぐの場所

後方は県２１０（宇納間日之影線）の橋
手前の橋梁は、信じられないが
台風１４号のとき、『流木がその上に乗っていた橋梁』

下では、ヤマメ？鮎？

さらに、下流へ
対岸に渡った線路跡を、ちらちら見ながら走っていた

あ？！　あれは？？

肉眼ではよくわからず、とにかく写真に納めて
帰ってから確認

やっぱり線路が宙に浮いてます・・・

今日の、最終目的地は、吾味駅なのだが
近い？　それとももっと下流？
なんて思いながら往くと、発見！

響さんはじめ
数々のマイナリストブログに『登場』している
“メルヘン吾味駅”（響隊長語録より）

キレイにしてある、とは『響さんのブログ』で読んだのだが
いつ再開してもおかしくないほど、手入れしてあった
つきものの、くもの巣なんかも無く、時刻表もこの通り

だがしかし、廃線なのは紛れも無い事実で
延岡側はもちろん

高千穂側の踏み切りも、アスファルトで埋めてあった

しかしながらこの高千穂線
廃止理由が“台風災害による被害甚大で復興困難なため”という
実に涙のでる話である

“赤字による廃止決定”　や　“計画途中にて採算の見込み無く中止”　
といった類ではないのが、リアルに線路跡が残っている現状を
さらに感慨深いものにしているといっても過言ではないと思う

２００８年１２月に廃止決定されたものの
現在、『高千穂あまてらす鉄道』によって
再開、もしくはその利用が検討されていることを
付け加えておきたい

水分補給してゆっくり、第３五ヶ瀬橋梁を眺めて

帰投開始

来た道を日之影まで戻り、県６（日之影宇目線）へＲｉｇｈｔｔｕｒｎ

頭上に『青雲橋』

振り返ったところに、高千穂鉄道跡

トンネルが見えます

青雲橋をくぐったところで、県６には別れを告げて
Ｈｉｌｌ　Ｃｌｉｍｂ

“道の駅青雲橋”にて、休憩

ちょっと歩いて、青雲橋の途中まで
カメラだけ、覗き込んで撮影

コワっ！（汗）

さっきの軌道跡が、あんなに小さく・・・・・

先ほど通った、五ヶ瀬川沿いも見えている

このあたりは、結構暑かった
走り出したら少しはいいかな？と
Ｒ２１８を高千穂方面にもどる

高千穂からの探索は、結構時間がかかったのだが
Ｒ２１８では、あっという間だった

午前中、左から出てきた馬門の交差点

を直進、高千穂鉄道、天岩戸駅と高千穂駅の間である

総合公園前でＲ３２５へスイッチ
来た道を北上

高千穂町河内で三叉路にぶつかる
その手前、右側

まぁ、権利がどうこうとか、このさい細かいことは・・・・（＾＾；
目的は交通安全（横が警察署）らしい

Ｒ３２５はここでぶつかり、左折れ
手前のところで、橋げたを作っていたので
バイパスが出来ると、通らなくなるに違いない

さて、ここから初道探索へ
ということで、Ｒｉｇｈｔｔｕｒｎ

ずっと前に、『禄太郎』さんが反対側から抜けた
県８（竹田五ヶ瀬線）である

しばらくは、快適な２車線
のどかな風景の中をＨｉｌｌ　Ｃｌｉｍｂ

新五ヶ所高原トンネル

登ってきた道を振り返り

トンネルを越えたところの
『平和記念碑』がある三秀台は残念ながらＰａｓｓ

ほどなく、快適な２車線は終了
ただ、ここも広げるための工事のようだった

が！

そう、工事です・・・・　あきらかな砂利道が見えてます

そろそろ通過

こんな感じを通りながら

道は熊本県へ

そしてわずかな時間で、今度は大分県へと抜ける

程なく、少し道が広がったところに

林道宇目小国線の分岐

ということは、ここからはいったら、山三つぐらい越えたところに烏嶽円形分水かな？

　　　（振り返って撮影）

すぐに、九重野の別れ、本線は右

どっちをたどるか少し迷ったが、マップって　Ｒｉｇｈｔｔｕｒｎを選択

こんな道なのだが、右折してすぐに
アメリカンタイプのバイクとすれ違った
雰囲気とは、一番かけ離れたバイクだよな～、なんて思いつつ
　　（オマエモナ、ってとこですか？（笑）　）

こんな、見るだけですがすがしい場所を通過

分岐点は程なく見えてきた

まっすぐ行くと、竹田方面で
Ｃｈiｏｃｅは左、大分県６９５（九重野荻線）である

白水堰堤の上流にあたるところにかかる『合ヶ瀬大橋』

ここも、とんでもない高さ（67ｍ）

豊後荻を終えたところから
奥豊後グリーンロード（とツーマップルには書いてある）にスイッチ
Ｒ５７に出たところで、ＧＡＳ補給

ここの店長（？）さん、会話をすると“隼”に乗ってあるそうである

場所的には、阿蘇、久住、竹田とすぐにいけるトコにあるが
あまり乗ってないとのこと、ちょっともったいない

ライダー優遇価格、なんてのがあったら
結構、ライダーが集まったりするんじゃないかな？

一呼吸おいたあと
大野川上流広域農道（とツーマップルには書いてある）をたどって

いると、本日３度目の「舗装工事」・・・・・もちろんダート　（＾＾；　

年度末でもないのに、よく工事にぶつかる・・・

白丹付近からＬｅｆｔ　ｔｕｒｎ

久住高原ＧＣと久住高原コテージ横を抜ける草原ロードを通って

Ｒ４４２へ

ここまでほとんど遅い車にかかることも無くきたが
さすがに、幹線

おとなしくＲｉｄｅのあと、やはり瀬の本で一旦休憩

この時間は、Ｂｉｋｅｒはだれもいなかった

さぁ、気を引き締めて山をおりるゾ！

黒川までの間で、初心者マークの軽の後塵を浴びたりしたが
黄色線では大人のＲｉｄe

　　　　　　　閑話休題

そういえば、6月だったかファームロードの途中区間に
黄線を確認して、“あれ？　ハミ禁なんてあったっけ？？”　って思ったのだが
なんとなく“塗り直したから目立つようになったかな？”　なんて考えていた

が、どうやら、この春に新しく規制区域（50ｋｍ制限）とともにできたようだ

あれだけ交通量も増え、事故もチラホラ目立つようになてきたので
当然といえばそれまでだが、我が身を振り返るのに
重要な事柄だと思った

前にも記述した気がするが、なるべく黄線は踏みたくない

黒川を越えて、田の原から“ファームロードわいた”に行くか迷ったが
前方の車の量が少ないのを見て、Ｒ４４２を直進

おそらく平日の場合、こっちのほうが早そう
　（ただし、遅い車に引っ掛からなければ、の話である）

休日では見られないかもしれない
車のいないＲ４４２

Ｒ３８７合流までスムーズにきて
スイッチしたあと、いつもの涌蓋（わいた）山を眺めながら
ファームロード日田入り口まで流す

あの涌蓋山中腹の崩落斜面って、前からあったっけ？？

亀石峠で、阿蘇の素晴らしい見え方を期待したが
この通り

でも、農機がいるのは、初めて見た気がする・・

このルート最大のネックは、日田に降りてきたときの
暑さとのギャップ

日田は盆地気候なので、寒暖差が激しく
夏は、よく付近最高気温を天気概況がうたっている。

一品街で水分補給をした後
日田ＩＣからＮＥＸＣＯにてワープ突入

せっかくだからと、通勤割引時間狙いで意図的に調整するつもりが
途中の睡魔に、やむなく井上ＰＡで休憩をしたりして
逆に遅れめに、大分道から九州道へ

この時間走るのは、久しぶりかな？
いや、Ｂｉｋｅでは初めてかもしれない

合流の後、三車線いっぱいの車列にまぎれる苦行に
太宰府まで行くことを断念

筑紫野ＩＣで、通勤割引ワープアウトしたあとは
夕方のラッシュに、多少裏道を使いながら１７時３０の帰着

日之影は、また行かなきゃ（笑）　の４３８ｋｍだった。

2009-08-28 23:46 nice!(11) コメント(15) トラックバック(0)

nice! 11

あぁ、夏ならではの光景ですね。
見るのはいいけど自分は行けるかなぁ…（苦笑）←暑がりなもんで
交通安全祈願（？）の人形、田舎に行くと結構見かけますね（笑）
by シエル (2009-08-29 07:51)

道が詳細で行った気になるぞぉ～～
赤いバイクでふったんチックを入れてあるとギョギョと
目を見張りますが今度ご検討ください（笑）
日ノ影はまだ未踏の地です。
わたすも行かなきゃ～～
by ゆう (2009-08-29 08:13)

高千穂あたりの写真は風光明媚で綺麗ですね。
高千穂も「行きたいところ候補」に以前から上がっているのですが
まだ行った事無いんですよね~。
気分的に私のバイクでの南限は高森や通潤橋止まりです(笑)
このコースでT2さんが438Kmということは家からでも500km圏内
なので十分に日帰りコースなのですが「宮崎」って聞いただけで
無茶苦茶遠い気がします。
今日の一句「ガンダムや　ウルトラマンより　湯ばーばだ！」お粗末m(__)m
by りゅう (2009-08-29 08:47)

日之影はいいってみたいなあ
ルートを考えればいけるかしら??

やっぱり山口からは遠い感じがする・・・ルート検索に参考になります。
by obasan (2009-08-29 09:23)

写真を見てると高さのある山間の道を走ってみたくなります。
第３五ヶ瀬橋梁は普通の鉄橋を逆さまにしたような橋ですね。
めずらしいのではないですか。
高千穂方面に行ったことがないので走りたくなりました。
by yosi (2009-08-29 10:00)

五ヶ瀬川沿いの道は何度も通った道です。
懐かしい風景を堪能させていただきました。＾＾
いつも車だったので、そのうちバイクで走ってみたいと思ってます。
いつか、そのうち・・・いつになるだろうか・・・＾＾；
by かざぐるま (2009-08-29 10:32)

宙に浮いた線路の写真が不思議です！
レールってこんなに1本が長かったのか？とか、
枕木も落ちて無いし…。
高千穂線、復活すると良いですね！
by テトラ (2009-08-29 15:25)

日之影は、まだ響さんやマナリストの皆に
出あったばかりの頃に行った思い出の場所です＾＾
メルヘン吾味駅も雰囲気あってイイですよね～
Ｔ2さんのレポ見てるとまた行きたくなりました！
by ふったん (2009-08-29 15:36)

前回の大分じゃないけど、またまた微妙に似たようなエリアをお互い走りましたね。
道草の度合いが違うとはいえ、日之影と竹田と同じような走行距離だったのが
ちょっと意外でした。
吾味駅はきれいでしたか。前回響さんたちが行ったときは悲しいくらいに荒れて
いた、とレポートされていたので非常に残念に思いましたが、今回のレポートは
嬉しく思いました。

2年も前のレポを引き合いに出してもらっちゃって･･･。
自分のレポながら懐かしく読み返しました。あんときはめちゃめちゃ暑かった
ことも思い出しましたよ。
by 禄太郎 (2009-08-29 20:33)

☆シエルさん　こんばんわ！

僕も暑がりなんで、なるべく止まらないようにしてます（笑）
たしかにこの手の人形見かけますね～
玖珠町には仮面ライダーだったかな？

☆ゆうさん　こんばんわ！

ありがとうございます！
そうか、ふったんチックってああいう時にやるんだ！
チャンスを逃したことを知りました（＾＾；
え？　ゆうさん未踏でした？
じゃあＯｈＩｋｅさん企画で日之影ですね（笑）

☆りゅうさん　こんばんわ！

意外と、そこ10ｋｍが遠かったりしますね
宮崎はこのルートだと、そう遠くないです
ループ橋渡ったところが、もう宮崎でしたから
そこを目的地にすればって、そんなことないですね（＾＾；
りゅうさん、ファーストガンダムだけでなく
アニメ全般くわしいですか？　あの写真でよく湯ばーばだと！
あそこの湯ばーばは、交通安全たすきかけてますよ（＾o＾）

☆obasanさん　こんばんわ！

さすがに、そちらからだと遠いですよね～
熊本、松橋ＩＣまで一気に行ってから　って手もあるでしょうが
距離はもっと伸びますね・・・（＾＾；
でも、とてもいいところでしたよ！　　　と　煽ってみたりして（笑）

☆yosiさん　こんばんわ！

“逆さま”　　ほんとですね
第３五ヶ瀬橋梁は、日本の近代土木遺産に選ばれてます
ちょっと距離ありますが、ぜひぜひ！

☆かざぐるまさん　こんばんわ！

何度も通られた道なんですか？
是非、バイクで九州帰りを計画してください！

☆テトラさん　こんばんわ！

響さんのレポにも上がってましたから
ずいぶんと長い間、そのままみたいです
枕木ついてますね～　
復活したトコ見てみたいですが
橋梁も二つぐらい流失したようなので、かなり難しいかもしれません
でも、橋等々、なんとか残してほしいものです。

☆ふったんさん　こんばんわ！

ふったんチックやりそこないました（＾＾；
初心者の頃に行ったんだね、結構遠かったでしょう
ゆうさんも未踏っていうから、またツー企画上がるかもね？

☆禄太郎さん　こんばんわ！

ほんと、日が違えど似た方向でした（＾o＾）/
ルートや行き先がまったく違って
似たような距離って面白いですね
吾味駅は、ほんときれいにされてました
“高千穂あまてらす鉄道”が
復興に向けていろいろ活動しているみたいですね。

by T2 (2009-08-30 00:49)